

Устанавливается резинометаллический шарнир между корпусом авто и подвеской, а также для крепления двигателя, коробки передач. Сконструирован так, что способен поглощать колебания независимо от направления (осевые, радиальные или угловые). Резиновый сайлентблок служит до 100 тыс.км, с полиуретановым наполнителем можно проехать в пять раз больше, но стоит такой сайлентблок горазд дороже.
Почему сайлентблок выходит из строя?
Срок службы металла гораздо больше, чем резинового наполнителя. Поэтому причиной поломки сайлентблока может быть:
1. длительная эксплуатация, резина состарилась и утратила эластичность, под действием нагрузок появляются трещины;
2. врезультате воздействия агрессивной среды, например, избыток масла;
3. неправильная установка, когда сайлентблок был установлен на весу, а не в положении «автомобиль на колесах». Дополнительное натяжение сокращает срок службы детали в два-три раза.
